Cum să rezolvi problema concasorului?

Camera de zdrobire vibrează foarte mult.Motivul este că cuplajul este conectat cu rotorul în centre diferite sau masa ciocanului plat din rotor nu este uniformă.În funcție de diferite tipuri de cuplare, metoda corespunzătoare poate fi adoptată pentru a regla legătura dintre cuplaj și motor: atunci când piesele de ciocan sunt de calitate neuniformă, fiecare grup de piese de ciocan trebuie selectat din nou pentru a face piesele de ciocan simetrice, deci că eroarea pieselor simetrice de ciocan este mai mică de 5G.

Echilibrul inițial a fost deranjat.După repararea motorului, trebuie efectuat un test de echilibru dinamic pentru a asigura echilibrul total al piesei.

Șuruburile de ancorare ale concasorului sunt slăbite sau fundația nu este fermă, la instalare sau întreținere, pentru a strânge uniform șuruburile de ancorare, între fundație și concasor, trebuie să instalați un amortizor pentru a reduce vibrațiile.

Piesa de ciocan se rupe sau unele lucruri dure în cameră, toate acestea vor provoca dezechilibrul de rotație a rotorului și vor provoca vibrația întregii mașini.Prin urmare, ar trebui să verificați în mod regulat.Pentru ciocanul uzat sever, ar trebui să înlocuiți ciocanele simetric;Dacă există un sunet anormal în funcționarea concasorului, vă rugăm să opriți imediat mașina și să aflați motivele în timp util.

Sistemul de concasor nu este în concordanță cu conectarea altor echipamente.De exemplu, conectarea necorespunzătoare a conductei de alimentare și a conductei de descărcare va provoca vibrații și zgomot.Deci, aceste părți de îmbinare nu sunt potrivite pentru utilizarea conexiunii dure, este mai bine să utilizați conexiunea soft.

Supraîncălzirea rulmentului.Rulmentul este o parte importantă a mașinii de zdrobire, performanța sa afectează direct funcționarea normală și eficiența producției.În timpul operațiunii, utilizatorul trebuie să acorde o atenție deosebită încălzirii rulmentului și zgomotului piesei rulmentului și să se ocupe de starea anormală cât mai curând posibil.

Cei doi rulmenti sunt neuniformi sau rotorul motorului si rotorul concasorului sunt in centre diferite, ceea ce va face ca rulmentul sa fie impactat de sarcina suplimentara, cauzand astfel supraincalzirea rulmentului.În acest caz, opriți imediat pentru a evita deteriorarea timpurie a rulmentului.

Prea mult, prea puțin sau prea vechi ulei de lubrifiere în rulment este, de asemenea, principala cauză a deteriorării la supraîncălzirea rulmentului, prin urmare, în conformitate cu cerințele manualului utilizatorului de a umple uleiul de lubrifiere în timp util și cantitativ, spațiul general de lubrifiere este de 70% la 80% din spațiul rulmentului, prea mult sau prea puțin nu este propice pentru lubrifierea rulmentului și transferul de căldură.

Capacul rulmentului și arborele se potrivesc prea strânse, rulmentul și arborele se potrivesc prea strânse sau prea slăbite vor duce la supraîncălzirea rulmentului.Odată ce apare această problemă, va exista un sunet de frecare și o clătinare evidentă în funcționare.Opriți mașina și scoateți rulmentul.Reparați piesele de frecare și apoi reasamblați după cum este necesar.

Blocajul concasorului este una dintre defecțiunile comune în utilizarea concasorului, care poate fi problemele în proiectarea matriței, dar mai mult din cauza funcționării necorespunzătoare.

Viteza de alimentare este prea mare, sarcina crește, rezultând blocarea.În procesul de alimentare, acordați întotdeauna atenție unghiului de deviere a indicatorului ampermetrului, dacă curentul nominal este depășit, înseamnă suprasarcina motorului, dacă suprasarcină pentru o lungă perioadă de timp, aceasta va arde motorul.În acest caz, poarta de alimentare trebuie redusă sau închisă imediat.Modul de hrănire poate fi, de asemenea, modificat pentru a controla volumul de hrănire prin creșterea alimentatorului.Există două tipuri de alimentatoare: manuale și automate.Utilizatorii ar trebui să aleagă alimentatoarele potrivite în funcție de situația actuală.Din cauza vitezei mari a concasorului, sarcina este mare, iar volatilitatea sarcinii este mare.Prin urmare, curentul de lucru al concasorului este în general controlat la aproximativ 85% din curentul nominal.

Conducta de refulare nu este neobstrucționată sau blocată, alimentarea este prea rapidă, orificiul de evacuare a aerului concasorului va fi blocat.Potrivirea necorespunzătoare cu echipamentul de transport va duce la slăbirea vântului conductei de evacuare sau la lipsa vântului după blocare.După descoperirea acestei defecțiuni, partea de ieșire ar trebui să se curețe și să schimbe echipamentul de transport nepotrivit, să ajusteze cantitatea de alimentare, să facă echipamentul să funcționeze normal.

Fractura ciocanului, îmbătrânirea, plasa închisă, rupt, materialul zdrobit conținutul de apă este prea mare va face blocul de concasor.Ciocanul rupt și uzat sever trebuie să fie actualizat în mod regulat pentru a menține concasorul într-o stare bună de funcționare și pentru a verifica sita în mod regulat.Conținutul de apă al materialului zdrobit ar trebui să fie mai mic de 14%, ceea ce poate nu numai să îmbunătățească eficiența, ci și să deblocheze concasorul și să sporească fiabilitatea concasorului.

În timpul utilizării, mulți utilizatori se confruntă cu problema vibrațiilor puternice, care afectează funcționarea.Următorul este motivul vibrației puternice și soluția:

Este ceva în neregulă cu instalarea ciocanului.În procesul de asamblare, când ciocanul își schimbă o altă față și se întoarce pentru utilizare, doar câteva ciocane vor fi schimbate, ceea ce va provoca o vibrație puternică atunci când concasorul funcționează.Soluția este să transformați toate piesele de ciocan în altă parte folosind în același timp.